MGN 664 (M+F) 수정안 1: 혁신적인 기술을 사용하는 선박에 대한 인증 프로세스

게시일: 2023년 9월 22일

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이 문서는 어디에 있든 영국 선박, 혁신적인 기술을 사용하거나 위험 기반 접근 방식이 사용되는 영국 해역에서 운항하는 기타 선박의 인증 신청을 처리하는 방법에 대한 업데이트된 지침을 제공합니다. 수정 사항에는 인증 계획 제거, 내용/용어/제목 단순화 및 포함된 정보 재구성이 포함됩니다.

1.1 이 지침은 혁신 기술의 모든 측면을 포괄할 수 없는 규범적 규정을 보완하고 목표 기반 규정과 확립된 조사, 검사 및 인증 프로세스를 지원합니다.

2.1 이 문서의 목적은 혁신적인 기술을 사용하거나 기술의 안전, 환경 및/또는 보안 측면을 다루기 위해 위험 기반 접근 방식을 사용하는 선박에 대한 인증 프로세스를 제공하는 것입니다.

2.2 혁신적인 기술은 안전, 환경 및/또는 보안에 대한 관련 위험이 현재 규정, 규정 또는 모범 사례에 의해 적절하게 해결되지 않을 수 있는 신기술이거나 새로운 기능을 위해 용도가 변경되는 기술입니다. 혁신적인 기술에는 배출 감소, 자율성 및 기타 형태의 '스마트' 해양 기술이 포함되며, 현재 MCA에서 승인한 해양 규정, 코드, 표준 또는 모범 사례를 적용하는 것만으로는 위험을 허용 가능한 수준으로 충분히 관리할 수 없습니다.

2.3 이 프로세스는 기술의 모든 측면을 다루지 않는 규범적 규정과 MSC.1/Circ.1455를 보완하고 목표 기반 규정과 확립된 조사, 검사 및 인증 프로세스를 지원합니다.

2.4 MCA는 특정 혁신 기술과 관련된 위험을 관리하기 위해 별도의 보충 지침을 발행할 수 있습니다. 모든 보충 지침은 본 MGN과 함께 고려되어야 합니다.

2.5 선박이 대체 설계 및 배치에 관한 해상 인명 안전을 위한 국제 협약(SOLAS) 규정 II-1/55, II-2/17 및 III/38의 범위에 해당하는 경우 관련 규정을 통해 고려해야 합니다. MSC.1/Circ.1455와 같은 IMO 지침과 MSF 1261 프로세스를 통해 작성된 신청서는 Gov.uk에서 확인할 수 있습니다.

3.1 이 지침은 어디에 있든 영국 선박과 영국 외 선박에 적용되는 상선(적재선) 규정 1998의 적용을 통해 영국 선박이 어디에 있든 영국 해역에 있는 모든 비영국 선박에 적용됩니다. 영국 해역. 이 지침은 개정된 상선(조사 및 인증) 규정 2015에 정의된 '유람선'에는 적용되지 않습니다. 그러나 혁신적인 기술을 사용하는 유람선에 대한 이러한 지침의 적용 범위는 프로젝트 단계에서 MCA와 논의해야 합니다. .

3.2 분류된 수역(개정된 MSN1837에 정의됨) 및/또는 지역 항만 당국의 관할권 내에서 운항되는 선박에는 추가 또는 대체 요구 사항이 적용될 수 있습니다. 요구 사항에 대한 사전 합의를 얻으려면 관련 당국과의 조기 참여가 필요합니다.

3.3 영국 해역 내 운영을 수락한다고 해서 영국 해역 밖에서 운영할 때 현지 항만국에서 요구할 수 있는 보고 의무나 추가 요구 사항이 제거되는 것은 아닙니다.